增发车辆 调节车辆间距

前日，二环路K1、K2两条快速公交线路开行，迎来市民体验的超高热情。从清晨6点开始运行，很快**进入高峰期。直到晚上10时左右，体验市民依旧不少。当天，K1、K2快速公交线路载客超过29万人次。

前日，个别时段曾因上下车乘客较多造成短时间内车距不均匀，有乘客滞留车站。针对这一情况，从昨日起，成都公交集团启动了频次调节方案：一旦出现类似情况，从二环路双桥子附近的公交匝道增发车辆，调节车辆间距，减少乘客滞留时间。

昨日全天，仅有个别时段出现车距不均匀，经过调节，达到预期效果。据悉，由于昨日一大早下起了雨，因此上午8时许才进入乘车高峰期。从昨日的实际运行情况来看，总体来说人流量相比前日较为平稳。

明日高峰 适时编组发车

明日，二环快速公交将迎来****周一的考验。“我们已制定工作日高峰发车计划。”成都公交集团工作人员介绍，在体验首日高峰时期，快速公交的发车频率******达到了每分钟一班。

针对周一早晚高峰的特殊情况，还将适时采取编组方式进行发车。具体来说**是两辆车为一组同步开行。“二环快速公交站台设计原本**考虑到了高峰期的应对情况，每个站台都可同时停靠两辆公交车，因此两辆车同时发车不会对站台造成压力。”

成都商报(微博)记者 李娅

温馨提示

别强行阻拦屏蔽门关闭

“二环快速公交，对于乘客来说是一种新的乘车方式，从习惯上来说还有个适应的过程。”公交集团工作人员介绍说，体验首日出现市民阻拦屏蔽门关闭的情况。当时停靠在车站的公交车已关门，一名乘客担心下一辆公交车可能需要较长时间，便一直用身体阻挡屏蔽门关闭。据悉，出于安全考虑，屏蔽门设置了防夹功能，只要3次无法关闭将停止关闭。如要继续关闭，需工作人员人工操作。

“这种做法不仅不安全，还容易带来候车秩序混乱。”工作人员提醒广大乘客，二环快速公交每一班车的间隔时间都不是很长，出于自身和他人的安全考虑，请不要做出“强行阻挡屏蔽门关闭”等行为。